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ダイソン、全固体電池技術を使用した100%電気自動車を2020年発売を目指す

  英ダイソンは、固体電池を採用したEV2020年までに開発することを目指すと発表した

  メディアの報道によると、昨年末、世界中の掃除機やヘアドライヤーで知られているダイソンは、2020年までに20億ポンドの電気自動車を投資すると発表しました。おそらく多くの人がそれが冗談だと思うかもしれませんが、オフラインの日付といくつかの共通の技術的パラメータを含む電気自動車の詳細を発表する。

実際、ダイソンの創始者であるジェームズ・ダイソンは、いつも新製品の発明することを積極態度を持つ。いくつかの情報源によると、ダイソンは英国のマルムスベリ市にあるダイソン工場で電気自動車の研究開発に400人を投資しています。現在公開されている情報によると、2020年に生産される最初のモデルは、消費者の心の中でブランドのイメージを高める10,000台の容量を持つ純粋な電気自動車です。その後、2つの価格に優しい純粋な電気自動車が発売されます。

 

  ダイソンは、同社初の電気自動車はスポーツカーではなく、価格は安くないと述べた。私たちの考えでは、この製品はTesla Model SまたはModel Xの直接の競合製品でなければなりません.Dyson EVの場合、最大の明るい点はソリッドステートバッテリの使用です。ダイソンは、ソリッドステートのバッテリーの立ち上げであるSakti31500万ドルで買収して以来、特に投資を続けている。しかし、Dysonに買収された直後に、Sakti3創設者のAnn Maris Sastryが退社し、Dysonのソリッドステートバッテリーの開発が遅れている可能性があります。

 

  固体電池の研究開発の分野では、日本の自動車大手社トヨタだけが、過去10年間に研究を投入したことです。ポルシェは関連技術に投資しているとも言っていますが、車で使われている特定の時間については説明していません。ダイソンがこの技術を市場に出すことができれば、より多くの確立されたライバルと競争するとき、それは大きな利点を得ることができます。ソリッドステートバッテリは、通常のリチウムバッテリよりも高速に充電しながら、高いエネルギー密度の利点があります。ユーザーは、スマートバッテリー容量テスターを使用してバッテリーの使用状況をモニターすることもできます。

 

ロイター通信の報道によると、ダイソンの電気自動車はイギリスで製造される可能性は低い。ダイソンは、より安価でより技術的に高度な車の将来の生産に資金を提供するために、最初から高価で独占的な製品を販売することを望んでいます。